Izraz "Ice Contaminated Tailplane Stall", ili ICTS, odnosi se na one događaje koji uključuju odvajanje protoka od horizontalnog stabilizatora, zbog nakupljanja leda, što dovodi do aerodinamike zastoj repne ravni i rezultira smetnjom nagiba nosa prema dolje zrakoplova.
Kako izliječiti zaleđivanje stražnjeg dijela?
Povucite jaram unatrag (suprotno od akcije za oporavak krila). Time se smanjuje napadni kut repne ravnine i pomiče se od kritičnog kuta. Uvucite zakrilce. Održavanje ili smanjenje potiska.
Što radiš u zastoju s repom?
Oporavak stražnjeg aviona:
- Povucite jaram . - Smanjenje preklopa . - Smanjenje snage: Ovo je specifično za zrakoplov na temelju lokacije motora u odnosu na CG i kako snaga mijenja kut napada. (Motori postavljeni iznad CG-a stvarat će jači moment spuštanja kako se snaga povećava)
Kako radi rep?
Rep je uređaj za podizanje koji, kao i standardna krila, stvara podizanje. Svaki od njegovih dvaju nastavaka je površina za podizanje. Kako zrak struji iznad i ispod repne ravnine, stvara se podizanje koje drži avion u zraku. Let, naravno, zahtijeva kombinaciju pogona i podizanja.
Koje je stanje najpovoljnije za zastoj repa?
Zastoj repa kao rezultat akumulacije leda najvjerojatnije će se dogoditi tijekom proširenja zakrilaca u položaj za slijetanje. Dakle, zastoj repa zbog zaleđivanja je uglavnom vjerojatan tijekom faze prilaza i slijetanja. temperatura je iznad nule.